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俄罗斯共有250架左右的米格-319159澳门金沙游艺城:

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  俄计划在2020年前完成60架米格-31的改造升级工作。升级后的战机能够同时追踪24个空中目标,并同时对其中8个进行攻击。该机型主要功能是在国内及边境区域摧毁敌方战机、拦截和摧毁各种高度和速度的巡航导弹,并可在平流层摧毁低轨卫星等目标。

  2018年5月9日,普京在莫斯科红场举行盛大阅兵式,改进后的米格-31K战机携带俄罗斯最新的
“匕首”高超音速导弹系统惊艳亮相。俄国防部日前也证实,10架挂载“匕首”高超音速导弹的米格-31战机正在部署地区进行试验性战斗值勤。

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  策划:肖春芳

9159澳门金沙游艺城,  米格-31战斗机,北约代号“捕狐犬”,是米高扬设计局研制的双座全天候截击战斗机。从20世纪80年代初开始,针对美国开展的第四代机计划,苏联于1983年提出了一个庞大的、极具针对性的截击防空兵战机发展计划,主力防空机型将以点防御的苏-15和面防御的米格-31为主。米格-31的特点是速度快、火力强。该机型的生产持续至1994年,目前仍在俄罗斯和哈萨克斯坦军队服役,俄罗斯共有250架左右的米格-31。

  制作:中新起乐军情观察室

俄第五代战机苏-57首次飞过红场

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  在俄罗斯胜利日阅兵中,俄第五代战机苏-57首次飞过红场。

  苏-57此前代号为“T-50”,于2010年首飞,具有超音速巡航、高度隐形、超级机动性等特点。2018年2月,苏-57被拍到飞抵俄罗斯在叙利亚设立的赫梅米姆空军基地。俄军方随后证实视频中拍摄的战机正是最新的第五代战机苏-57,并称战机接到在实战条件下进行测试的任务。

  苏-57战斗机在气动布局上实现了巨大创新,能做出零半径转弯机动等一系列高难度战术动作,飞行性能和隐身性能的良好结合,使其具备空中格斗和对地攻击能力。

  按照俄罗斯军方的“第六代战争”思想,未来战争的模式主要为非接触作战,突出远程精确打击武器的应用。苏-57从战术层面上来看,其造成的重大影响则主要体现超视距空战和近距格斗空战上。一旦苏-57投入使用,美国的情报、监视侦察系统就要以比原来更近的距离抵近敌机方能发挥作用,而像空中预警平台、空中加油机等高价值目标,在进入到这个距离时可能已经处在苏-57的攻击范围内了。

  苏-57具备的“极度敏捷性”也将使得美国拥有的一些中距空对空导弹的命中率大打折扣。此外,苏-57比美国的F-22和F-35还有很大的价格优势。据称,F-22和F-35比苏-57贵2.5至3倍(F-22单价约为1.4亿美元,F-35在1亿美元左右)。

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水手们在给某尼米兹级核动力航空母舰上的锚上漆(图片来自

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水手们在给某尼米兹级核动力航空母舰上的锚上漆(图片来自:美国海军Ian A.
Cotter)

  

  众所周知,上至航空母舰,下至各种驱逐舰都有锚。问题来了,水下的潜艇完全不惧海面上的巨浪滔天,它们可静静地悬浮于海里的某个深度下,此时,它们还有必要配有锚吗?假如有,又是在什么情况下使用?

  无图无真相,咱们就用图片来分别展示二战时的潜艇、现代常规潜艇以及核潜艇上的锚。

  二战潜艇上的锚

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图为一艘巴劳鱵级潜艇USS Bowfin(SS-287)(图片作者Max Smith)

  

  巴劳鱵级潜艇是美国海军在二战时建造的一种潜艇,它是猫鲨级的改进型,由于设计出色(主要是便宜),美国一共建造了120艘同级舰,这让巴劳鱵级成为美国历史上建造量最大的潜艇。那么,它使用锚吗?

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被称为“珍珠港复仇者”USS
Bowfin(SS-287)现在位于夏威夷的潜艇博物馆(图片来自expedia)

  

  如上图,巴劳鱵级潜艇是有锚的。

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图片来自expedia

  

  再来看德国的潜艇,也是有锚的。

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位于德国海军纪念馆的U-995潜艇(图片作者Darkone)

  

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  图片作者Darkone

  如上,二战时期的潜艇,它们所携带的锚非常简陋,但现在常规潜艇上的锚就不一样。

  现代常规潜艇

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这是一艘日本汐潮级柴电潜艇,退役后供展览(图片作者:Fuji-s)

  

  如上图,现代常规潜艇使用“水滴型”外观,显得非常圆润。如果其上的锚还是那样傻大黑粗就不合适了。所以,它的锚是这样的。

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黄色箭头所指就是锚,平时置于红色箭头处。(图片来自:おだかひろきの備忘録)

  

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汐潮级柴电潜艇抛锚示意图。(图片来自:おだかひろきの備忘録)

  

  上图这种伞状的锚,形状像一个倒置的蘑菇,所以又叫蘑菇锚,也叫伞锚。

  现代常规潜艇使用蘑菇锚最大的好处是锚与流线型的舰体完美贴合。

  核潜艇

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发射潜射导弹的核潜艇(美国海军照片来自All Hands)

  

  上图是美国核潜艇亨利克莱号(SSBN-625),现在,让我们来看看,它的锚藏在哪里。

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图为核潜艇亨利克莱号进行维修时,相关人员拍摄的位于潜艇底部的锚(图片来自Gerald
A. Pollack)

  

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锚放下来时就是这样的(图片来自Gerald A. Pollack)

  

  综上,我们得出结论,无论是二战时的潜艇,还是现代的常规潜艇,亦或是核潜艇,都有图片证明,它们配置有锚。

  当然,各国最新式的常规潜艇和核潜艇,由于没法找到图片证明,我们不敢断言它们全部都有,或者全都没有。最新的核潜艇都是各国的机密,而我们能看到的又大多是它们的水面部分,水线以下的底部未有图片展示出来。

  但我们可以说,由于设计理念的传承延续,某些国家最新的潜艇,它们有极大的概率还保留锚。

  在什么情况下潜艇需要抛锚?

  跟其他舰艇比如驱逐舰不同的是,潜艇至少有三种不同的停泊状态。而驱逐舰就一种,这就是海面,若停泊在海底就玩完了。

  潜艇可以在海面、海底和某一个深度下进行停泊。水面上的停泊就不说了。

  先说说在海底进行停泊,这种状态叫做“潜坐海底”,但军迷朋友们喜欢用一个更酷的词“坐沉海底”指代这种状态。

  经典潜艇电影《从海底出击》中有这么一幕,主人公所在的潜艇遭到敌方攻击后,潜艇出现严重故障一直下沉,下沉,一直坐沉到令人绝望的数百米深的海底。

  这让不少人认为,潜艇沉到海底只是迫于潜艇出现失控时不得已的办法,但其实,在限制深度内“坐沉海底”是潜艇一种常用的停泊方式。

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瑞典海军正在设计中的A26潜艇“坐沉海底”概念图(图片来自Luiz Padilha)

  

  坐沉海底有什么好处呢?还不少。

  首先,潜艇的核心竞争力是来自于它在水下时的隐蔽,若随意浮出水面就会变成靶子。

  但问题是,在水下一直潜行有时候并不是一种性价比最高的方式。

  比如说,常规潜艇需要在敌方的某片固定海域进行长时间隐蔽待机,而此时找个合适位置坐沉海底就较为合适,因为这样能节约燃料(不是核潜艇),还可以让艇员们进行长时间休息,或从事某种秘密行动。

  显然,潜艇在行进中时,需要就位的艇员数量很多,但如果坐沉海底,就没多大事了,大部分人可放心休息。

  再一个,如果潜艇内部出现了某种不致命的故障,但又极其不适合浮出水面进行维修,这时,坐沉海底,慢慢维修就很好。

  有人会说,在某一个深度内,关闭发动机不也能取得同样的效果吗?

  短时间可以,长时间的话,我们还得把洋流的因素考虑在内。如果关机5天,任水下的洋流冲到哪里是哪里,这是很危险的,万一撞到海底大山呢。

  因此,找个合适位置,舒舒服服地坐沉上去,则一切四平八稳。

  别忘了,海底不是坚硬的水泥地,很多时候它是软软的泥沙,对于潜艇来说这简直就像沙发一样,“坐”上去就是最美的状态。

  抛锚的情况

  不可能每次的运气都那么好,海底地形复杂,有时候很难找到合适的坐沉位置,比如说,海底的深度超过了潜艇的下潜极限,此时,如果潜艇由于种种原因,需要长时间停泊下来又该如何?

  在不能上浮的情况下,唯一的办法是关掉发动机,悬停在某个深度内。不过,你是不想走,但洋流会带着你走,走到有危险的地方,更黑暗的地方。

  退而求其次的办法是,每过5时间就开一次发动机,把洋流带来的移位补回去。

  又或者是发动机一直不关闭,小功率开着,以便随时调整自己的位置,不要偏移太多。

  但以上办法坏处不少,首先是发动机开机有噪音,容易被发现,其次是很浪费燃料,三是艇员不能全身退下来休息。

  故,假如某个固定的小海域内不能坐沉海底,那就关机,抛锚,这是性价比较高的方式。

  以上,就是不少常规潜艇和核潜艇依然配置锚的原因。

  这里,有人又会提出质疑,潜艇在深水下抛锚是省事儿,但若敌情突然来了,需要马上逃走,此时,这个锚就变成了一个大麻烦,因为收锚很浪费时间。

  不麻烦,跟潜艇相比,锚才几个钱呀。遇到突发情况,来不及收锚了,那就按下某个按钮,之后,锚链就从潜艇底部脱落了。

  参考资料:《中国海军百科全书》

  (本文中标明来源的图片均已获得授权)

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  制作:寒木钓萌

  监制:中国科学院计算机网络信息中心

  

运-12I型为原型机

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  制作:中新起乐军情观察室

9159澳门金沙游艺城,  监制:光明网科普事业部

  运-12是在运-11的基础上发展的,1980年初开始设计,有运-12I型和II型两种。运-12I型为原型机,最初选用普拉特•惠特尼加拿大公司生产的PT6A-10涡桨发动机,单台功率349千瓦(475轴马力),后改用PT6A-11涡桨发动机,单台功率367.7千瓦(500轴马力)。运-12I型飞机于1982年7月14日首次试飞成功后只生产了两架。由于考虑到保持起飞重量5000千克不变条件下单发性能的需要,改用PT6A-27涡桨发动机,单台功率456千瓦(620轴马力)。改型后定名为运-12II型飞机。

  运-12II型飞机于1985年12月24日获得国家型号合格证,1986年12月获得生产许可证,1990年6月获得英国民航局型号合格证。到1993年5月和外商共签订52架订货合同,,国内销售20架。飞机单价250万美元(1993年)。

  后期,哈尔滨飞机制造公司又在研制运-12III型和运-12IV型,这两种型别的气动外形和基本型一样,但IV型换装国产涡桨-9发动机,采用尖削翼尖,四桨叶螺旋桨,以降低噪音;起落架换装大机轮。

  运-12飞机,具有使用简单、机动灵活、可在简易跑道上起飞和着陆、用途广泛等特点。该飞机先后取得了中国CAAC、英国CAA、美国FAA、法国DGAC及澳大利亚、新西兰、印度尼西亚等国家的适航认证,是中国获得英、美等发达国家适航认证的机型。

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就不得不提到弹芯材料的钨铀之争

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  作者:西南交通大学国防教育协会

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  说到各国主战坦克(MBT Main Battle
Tank)普遍使用的尾翼稳定脱壳穿甲弹(APFSDS),就不得不提到弹芯材料的钨铀之争。目前广泛应用于各型杆式穿甲弹弹芯的材料是贫铀合金与钨合金,二者材料性能的优劣一直以来都是大家津津乐道的话题。

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  美国M829A2型APFSDS脱壳的瞬间

  一般来说,在同等情况下贫铀合金的侵彻能力较钨合金高10~15%,这是由于贫铀合金材料的临界绝热剪切应变率较低,易发生绝热剪切断裂,即“自锐”效应。而钨合金在穿甲过程中,穿杆头部会“自钝”,致使侵彻阻力增大,侵彻力深度降低。

  下图为纯钨、钨合金和铀合金材料弹芯穿甲过程中弹头的行为特征。

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  自钝与自锐效果。注:Pure W——纯钨;WHA(Tungsten Heavy
Alloy)——高密度钨合金;DU-3/Ti ——一种贫铀合金材料(含Ti/V,钛/钒)

  由图可见,在同等弹芯直径条件下,贫铀合金穿甲通道直径最小,穿甲阻力最小。

  另外,贫铀易燃,在穿甲后具有强烈的纵火作用,对车辆成员有更强的杀伤效果,更容易引发二次效应。

  但是贫铀也有缺点:

  贫铀具有放射性,会威胁坦克装甲车辆成员的健康,燃烧过程中产生的放射性烟气被吸入后会造成严重内照射。

  贫铀化学活性高,容易氧化变质,不利于长期储存。

  贫铀合金刚度较低,需要使用更大尺寸的弹托防止在膛内加速时弯曲,增加了消极质量,减小了穿甲体获得的动能。

  U的熔点为1133℃,W的熔点为3370°C。由于APFSDS的飞行速度达M5~M6,在这种速度下的气动加热可达2500K左右,在强大的高温和气动力的耦合作用下,贫铀合金的形变较大。弹芯产生的形变会降低速度、加剧章动影响精度和破坏着靶姿态而降低穿深。

  贫铀合金的流变极限强度较低。在穿杆高速撞击并穿透靶板的过程中会发生压缩变形,应变速率提高,峰值应力也将逐渐增大,“自锐”效应将被削弱。

  贫铀较低的剪切强度在带来自锐特性的同时,也使得面对爆炸反应装甲、约束式复合装甲时穿杆更容易被折断。

  下图展示了不同材料的弹芯在长径比λ=30、冲击动能E=10MJ的情况下,着速与穿深的关系。

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  一定长径比及冲击动能下着靶速度与穿深的关系。注:WHA(Tungsten Heavy
Alloy)——高密度钨合金;DU(Depleted Uranium)——贫铀;Steel—— 钢;Target
——目标;BHN(Brinell Hardness
Number)——布氏硬度,后面的数字越大,材料越硬;轧制均质钢RHA一般特指RC-27钢板(4340钢)BHN=250~390,对应国标钢号40CrNiMoA。

  目前以固体火药为发射动力的120~125mm坦克炮炮口动能都在10MJ~13MJ之间,已经非常趋近常规火炮的极限。在实际应用中,穿甲体的质量和初速是互相制约的——穿甲体加长,速度就会降低;速度升高,穿甲体就要缩短,在设计上需要取舍。

  在当前技术条件下,射击均质钢装甲时,贫铀合金穿甲弹的最佳着速Vc=1600m/s,对于钨合金穿甲弹Vc=2000m/s(着速可以大致视为炮口初速-速度降)。这一点在弹药参数选择上有明显体现,例如德国DM-43的初速1900m/s、美国M829A3的初速1550m/s、我国出口型125弹初速1800m/s等。

  钨合金所具有的高熔点、高强度使其可以适应更高的发射过载和更大的飞行速度。

  制约钨合金杆式穿甲弹穿深的最主要因素是“自钝”效应。即前文提到的在穿甲过程中钨合金穿杆头部形成的“蘑菇头”。

  提高钨合金弹穿深最直接的方法是增大发射初速。

  采取措施减小钨合金自钝现象带来的影响,也是当前技术条件下提高穿深的有效方法之一。主要有以下两种方式:

  (1)改进材料组份,使其具有绝热剪切特征。

  钨铪合金,有50W-50Hf和74W-26Hf两种,采用流化床化学汽相沉积加固态固结工艺制成,准静态压缩力学性能与
90W-7Ni-3Fe合金相当;

  钨-金属间化合物,目前合成的有W-7%Ni-Fe-Al,该合金烧结密度达96%,平均晶粒尺寸为7μm,在动态压缩试验中,显示了绝热剪切特征;

  钨锰合金,有90W-Ni-Mn和95W-5Mn两种,烧结密度达95%以上,在动态试验中,均显示了绝热剪切特征。

  (2)改进穿杆结构,用结构自锐来替代材料本身的自锐。

  下图所示为一种具有结构自锐能力的组合式侵彻体。其外层的钨合金管包覆内层的碳化钨弹芯构成。

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  组合杆式侵彻体结构示意

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  组合杆弹体头部在不同时刻侵彻形状图

  可以看到,在改进了结构之后,钨合金也同样可以“自锐”。不过,相对于贫铀弹芯合金仍然有差距。

  组合式结构自锐弹芯相较于改善材料性能的单杆式弹芯,工序更少、成本更低。目前这项技术已经应用在我国新型坦克炮用尾翼稳定脱壳穿甲弹上。

  钨纤维复合材料也是一种具有结构自锐的构型。例如使用锆合金玻璃内包钨丝束的结构,该材料虽然密度小于对比试验的95W钨合金,但在使用弹道炮进行对比实验时,其侵彻能力反而更高。

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  W纤维-ZrTiCuNiBe金属玻璃基复合材料弹芯侵彻效果图

  图6中上方为完整的弹芯,下方位试验后从靶板上回收的弹芯残段。可见,该复合材料弹芯并没有形成“蘑菇头”。

  贫铀合金和钨合金有各自的性能优势,铀-钨复合也是一个发展趋势。另外,基于复合材料的优良性能,目前还开发出了一些用于穿甲弹弹体的贫铀基复合材料。

  目前,由常规火炮发射的穿甲弹初速依然有限,在主战坦克的典型交战距离
2000m或更远距离,穿甲弹的着速仍然小于
2000m/s,所以在对RHA的穿透力上,贫铀合金比钨合金仍具有优势。

  随着新型装药技术、液体发射装药、电热化学炮、电磁发射技术等的发展,未来杆式穿甲弹的着靶速度将会超过2000m/s的临界点。

  当着速超过2000m/s时,惯性效应在侵彻中开始居支配地位,穿甲机理发生变化,材料之间行为差别的影响逐渐减少。这时穿杆的结构由连续杆变为分段间断杆后,穿甲性能更好。对于不同的着靶速度,分段间断杆存在着最佳的分段及段间间隙。

  最后需要特别说明的是,在可以查阅到的公开数据都是以对均质钢装甲(RHA)的穿透能力为比较标准。而当前的先进主战坦克(MBT)不仅采用了各种复合装甲(如约束式复合装甲),还可在外部加挂附加装甲、爆炸反应装甲(ERA)等,是不能简单认为在现有条件下贫铀合金就一定优于钨合金。(本文图片来自网络)

  参考篇目:

  1、钨纤维复合材料穿甲弹芯侵彻时的自锐现象 荣光 黄德武 爆炸与冲击
2009年7月第29卷第4期 文章编号:1001—1455(2009) 04-0351-05
国标学科代码:130·3530

  2、组合杆式穿甲弹的侵彻能力仿真分析 吴群彪 沈培辉 刘荣忠
系统仿真学报 2013年2月第25卷第2期 文章编号:1004-731X(2013)02-0367-04

  3、弹药概论 李向东 国防工业出版社 ISBN:7118036811

  4、穿甲力学 钱伟长 国防工业出版社 ISBN:15034.2753

  5、终点弹道学 (美)陆军装备部 国防工业出版社 ISBN:7-118-00065-5

  6、坦克装甲车辆设计(武器系统卷) 冯益柏 化学工业出版社
ISBN:978-7-122-21608-3

9159澳门金沙游艺城是美国道格拉斯公司为美国海军研制的一种舰载攻击/轰炸机

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  监制:光明网科普事业部

  A-3“空中战士”,是美国道格拉斯公司为美国海军研制的一种舰载攻击/轰炸机。1948年6月“柏林危机”发生后,美、苏对立局面逐渐形成,美国海军为保持海上核武器机动性的报复力及打击力之优势,除了重新改装原有的航空母舰和建造大型“佛雷斯托”级新式航空母舰外,并积极研制的一种舰载重型攻击/轰炸机:“空中战士”——A-3。原型机于1952年10月试飞成功,11个月后生产型下线开始服役。编号为A3D-1,次年换装推力更大的J57涡轮喷气发动机的A3D-2交付使用。美国三军统一军用航空器编号之后,改为A-3攻击机。后被美国空军采用,编号B-66“破坏者”。

  在美海军北极星导弹核潜艇服役前,A-3一直是美国海军核打击能力的主要力量。后来在A-3的基础上还发展了EA-3电子战飞机、RA-3侦察机、KA-3空中加油机等发展型号。各种A-3共生产了282架。作为航母上最大的作战飞机,A-3攻击机/轰炸机可投核弹。

  在越南战争中参战后,“空中战士”于20世纪80年代末逐渐从航空母舰撤离,1991年,仍有一小部分EA-3B从岸上基地起飞,参加了“沙漠风暴行动”。A-3攻击机/轰炸机的服役时间长达40年,在多如繁星的美国海军舰载机中占有重要地位。目前A-3各型已全部退出现役。

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9159澳门金沙游艺城  岛式上层建筑是现代航母的标志性船体结构之一

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  作者:侯建军

  监制:光明网科普事业部

  编辑:毕孝斌

  岛式上层建筑是现代航母的标志性船体结构之一。其实早期的航母并没有岛式建筑,许多航母是由其他舰船改装的,在原有主甲板上用钢柱支撑起一个飞机起降平台。上面起降飞机,下面就是简易机库。经过许几十年的运用实践,才逐步演进成了现在我们所见到的岛式建筑。

  一次世界大战后,英国决定将战前为智利建了一半的战列舰改装成航母,命名为“鹰”号。该舰首次在设计时采用了“岛式”结构,将舰桥、桅杆和烟囱合并为飞行甲板右舷的上层结构。

  美国在发展“列克星敦”号航母时曾有过一番争论,一部分人认为在甲板上设置岛型建筑会影响飞机作业,应尽可能清除甲板上的障碍物;另一部分人则认为设置岛型建筑的利大于弊。在经过舰船模型气流测试之后,美国海军最终决定在飞行甲板的右舷搭建一个巨大的岛型建筑。

  有了岛型建筑不仅操舰人员和指挥人员可以站得更高,看得更远,而且可以将烟囱收在其中,废气向上方排出,减少了排烟对飞行员的影响。早期航母的烟囱设置在舷侧,并且比较低矮,航行时浓烟经常弥漫甲板,不仅影响飞行员的视线,也对飞机产生腐蚀。有的航母还设计了可倒伏的烟囱,需要时将烟囱放平,以减少向甲板的排烟。有了岛型建筑这个问题得到了很大改善。后来,雷达、卫星通信天线等相继问世,岛型建筑也为它们提供了最佳的安身之所。

9159澳门金沙游艺城,  岛型建筑设在右舷的原因是当时大部分活塞发动机的自然扭转力都向左拉,为了避免着舰时撞向岛型建筑,自然选择设在右舷了。这一习惯一种延续至今。当然也有例外,日本二战时的苍龙号和飞龙号是一对姊妹舰,岛型建筑分别设在右舷和左舷。

  仔细观察国外现役航母,可以发现:①岛型建筑大多建在右舷外飘处,这主要是为了使烟道尽可能不占用机库甲板的面积。②小型航母岛型建筑相对较大,原因是为了给机库和住舱等腾出空间,将一些舱室移到了上层建筑内。③中型航母的岛型建筑一般设置靠舰的肩部,如法国戴高乐号船体相对较小,岛型建筑如果靠后设置,前面也停不了几架飞机,而且飞机也不易进入弹射器。④大型航母一般设置中部靠后,原因是采用核动力,不必考虑烟道设置的问题,也不影响前面停放的飞机进入弹射器。美国福特级航母的岛型建筑设在靠舰尾处,主要是为了给“一站式保障点”留出更多的空间,以便将其集中布置在右舷前部,飞机着舰后可自己滑到此处进行再补给或是卸弹排油,另外靠后设置减少了航行时岛型建筑产生的紊流影响飞机着舰,并且大幅缩小了岛型建筑的体积,以便减少雷达反射面积,提高隐身性。

  其实无论航母大小,采用何种类型岛型建筑,其目的都是为了优化甲板设计,提高舰载机的出动率。

9159澳门金沙游艺城级导弹巡洋舰

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  在二战诺曼底登陆战结束后,不畏触雷和岸防炮风险予以抢滩登陆部队炮火支援的美国海军受到了登陆部队司令的万分感谢,甚至用“感谢上帝创造了美国海军”来形容。换句话说,诺曼底这个名字放到海军舰艇上,再合适不过。而作为美国海军90年代战斗力生成的代表,它用巡洋舰命名而不用驱逐舰命名,更是考虑到了海军军官的升迁之路——毕竟驱逐舰舰长最高只到海军中校,而巡洋舰则是海军上校。

  (图片:网络来源)

  (图片:网络来源)

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  未来海军装备如何发展,依然是个未知数,也许在未来战场上,无人舰艇大行其道,各种特色鲜明的舰艇发展迅速,以“诺曼底”号导弹巡洋舰为代表的一代综合型战舰,也许在不远的将来,默默走下历史舞台。

  出品:科普中国

  尴尬的定位与发展之路

  图中可以看到“诺曼底”号导弹巡洋舰众多的雷达系统

  单从战舰本身的性能来说,“诺曼底”导弹巡洋舰已经达到了最强战舰的标准,足以配得上“诺曼底”这个响当当的名字。而作为历次美国海军军事行动的先锋,包括最近的针对叙利亚目标的军事打击行动,它也也用数次的实际行动证明了自身的实力与价值。而其标配的SPY-lA多功能相控阵雷达、SQQ-89型水面舰艇综合反潜系统等装备,更可以说是在战舰的层面做到了“完美”。

  命名与血统的“玄学”

“诺曼底”号导弹巡洋舰属于美国海军“提康德罗加”级导弹巡洋舰

(图片:baike.com)

  也许有网友会问,既然濒海战斗舰和“阿利伯克”级战舰的诸多型号,综合战斗力都比不上“诺曼底”号导弹驱逐舰,那为什么美国海军要舍本逐末的去建造更多的这类战舰呢?原因很简单,那就是经费的缩减与海军装备“两极化”发展——简而言之,就是除了没钱之外,更重要的原因是海军分工越来越明细——毕竟作为达到9500吨排水量,续航里程超过6000公里的巨舰,又搭配全套“宙斯盾”系统、远程预警雷达系统等等武装到牙齿的各型装备之后,其造价和后期维护费用已经是个天文数字。尽管美国海军并未公布具体的费用明细,但从其开发廉价战舰就足以管窥究竟。

  “诺曼底”号导弹巡洋舰属于美国海军“提康德罗加”级导弹巡洋舰。这种巡洋舰是当今美国海军综合作战能力最高的巡洋舰,其也是全球首个装备著名的“宙斯盾”防空系统的巡洋舰,从最初的试验型号到末期战斗力形成的型号,可以说它成为了现代战场上美国海军战斗力的典型代表。

  在现代海军装备中,“血统”极其重要。正如“阿利伯克”级战舰不如“提康德罗加”级战舰一样,属于该级别的诺曼底号自然获得了数个性能“光环”加成。例如该级别战舰才有的远程预警雷达系统、可靠的放空预警系统等等,甚至在近期袭击叙利亚军事目标的行动中,美国参战海军的防空指挥部选择在“提康德罗加”级巡洋舰上,而不是在航空母舰之上。

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  谈起诺曼底,肯定无数人会想到那次二战时期著名的诺曼底登陆战。而作为美国海军现役舰艇的代表作,“诺曼底”号导弹巡洋舰一样拥有其与众不同的另一面。在现代战场环境下,它究竟有哪些方面出类拔萃,得以配上“诺曼底”这个代表二战盟军最高军事成就的“盛名”呢。

  监制:光明网科普事业部

  作者:鹰击长空J10

  “提康德罗加”级巡洋舰携带的导弹是其重要的攻击武器

我们将建造自己的航空母舰9159澳门金沙游艺城

  出品:科普中国

  作者:李 杰

  监制:光明网科普事业部

  不久前,土耳其海军竟大张旗鼓地向外界宣称:已开工建造了名为“阿纳多鲁”的“准航母”,甚至还打算将其直接归于“航空母舰”范畴。其实,早在2017年7月,不按常理出牌的土耳其总统埃尔多安,就曾毫不掩饰地道出他的想法:“土耳其已全面完成落实14个军舰项目,后面还有10个项目。我们将建造自己的航空母舰,决心已下并且无疑会取得成功。我们应使土耳其进入军用造船领先国家之列,航母对于我们已不再是遥远的梦想。”他还发狠表示,2023年土耳其将庆祝共和国成立百年,届时应消除土耳其对进口国防产品的依赖性。

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  (图片:网络来源)

  实际上,土耳其打算建造国产航母的的愿望由来已久!其国土横跨亚欧两洲,握有绝对独特、极为有利的地缘战略优势:这个陆地面积为78万多平方公里的国度,其东北部、东部与俄罗斯、伊朗紧邻,东南部与伊拉克、叙利亚接壤,西部则与保加利亚、希腊等国邻接。更重要的是,土耳其可谓多面环海,北面靠着名闻遐迩的黑海,南面濒临航道繁忙的地中海,西面靠近岛礁众多的爱琴海;黑海与地中海之间还有两条著名的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡。

  然而,扼守这片“神奇”陆地与海域的土耳其军队,规模和兵力不算小,但其作战能力,特别是其海军作战能力却实在不敢恭维!截止2017年3月,土海军共拥有大小各型舰艇100余艘,其中以护卫舰为主的水面战舰22艘、潜艇13艘、巡逻和海岸作战艇49艘、水雷战舰艇24艘、两栖战舰艇8艘。不过,从总体上看,土海军舰艇数量可谓不少,但大中型战舰数量严重欠缺,且训练水平不高,海上作战能力十分有限。

  为了重塑自己的地区大国形象,增加在北约中的话语权,并能与希腊、叙利亚在海域纠纷、岛礁争端、宗教事务矛盾的纷争中,赢得更大的主动权,土耳其近年来动作频频,已在其周边部署空中和海上装备,以及特种部队以协助其作战。不仅如此,土也希冀有了航母后能给国内反对派以更大的威慑,为此土耳其政府和海军决定:开建两栖攻击舰“阿纳多鲁”号,并于不久前迅速在伊斯坦堡海军造船厂完成了龙骨的铺设。

  尽管“阿纳多鲁”号建成服役尚需不短时日(预计将在2021年服役),但其一旦服役,无疑将成为土海军历史上吨位最大的战舰。该舰全长231米、宽32米;满载排水量2.8万吨;最大航速21节,最大航程9000海里/15节;经一次补给后,可在海上持续活动50天。总体战技术性能相当优异。

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  (图片:网络来源)

  该舰还有诸多十分突出的特点:舰上设有两个作战指挥中心,即两栖编队指挥中心和登陆部队指挥中心,可实施和指挥等多种作战任务。舰上飞行甲板设有4个直升机起降点,可同时起降4架中型直升机;报道称,经过改装,该舰还将安装12度倾斜角的滑跃式甲板,拟将购买由多国联合研发、美国建造的F-35B短距起飞/垂直降落战斗机,搭载并起降该航母。如果“山姆大叔”不计前嫌,“彻底忘记”埃尔多安与普京近期打得火热给其造成的“窝火”,出售给土海军至少10架F-35B战斗机的话,那么届时“阿纳多鲁”号将成为名副其实的“真航母”。反之,若美国人咽不下土耳其已与俄罗斯签下了购买俄S400防空导弹系统的合同(因为不久前,美国人还在叫嚷不再向土耳其出售F35A战机,并信誓旦旦提出要撕毁约以前的合同),那么届时土海军这艘“准航母”就很有可能将在相当长时间内出现“裸奔”命运。

  按照土耳其军方的说法,建成后的该舰上机库可存放8架F-129武装直升机或S-70B反潜直升机;坞舱内可容纳4艘登陆艇或两艘气垫登陆艇舰上车库内还可摆放150辆各型车辆,以及1200名海军陆战队员。为了防空与自身安全的需要,该舰还装有不少防空和自卫武器:1座“拉姆”防空导弹、2套“密集阵”速射炮、5门25毫米机炮及数挺12.7毫米机枪。

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  (图片:网络来源)

  鉴于土耳其伊斯坦堡海军造船厂基础设施不足,技术工人缺失,造舰经验较少,土耳其军方及相关部门从一开始就对外寻求帮助。早在2009年,土耳其国防工业署便向外界发布了一份建造2万吨级多功能两栖舰的招标需求书;当时包括法国、英国、韩国等国不少有能力建造两栖攻击舰的造船厂纷纷参加竞标。然而,最终却花落西班牙纳梵蒂亚集团。

  从土耳其发展“准航母”,不难看出:两栖攻击舰正逐渐成为地区大国或中等强国建造海上利器的“最爱”;当然土耳其海军的志向绝非仅停留在此。按照埃尔多安总统的想法,该舰完全建成服役之后,大约在2025年前后,将立即开工建造一艘满载排水量约为4万吨“真正意义”上的航母。

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9159澳门金沙游艺城这次成功首飞的机型是在单座

9159澳门金沙游艺城,  出品:科普中国

  作者:鹰击长空J10

  监制:光明网科普事业部

  2018年03月18日下午13时05分,是个特殊的时刻,由巴基斯坦王牌飞行员驾驶的“枭龙”双座机“01号”机在卡姆拉空军基地成功起飞,在空中飞行55分钟后,于14时整安全降落。意味着“枭龙”双座战斗教练机在巴基斯坦实现成功首飞,体现了中国与巴基斯坦两国合作的进一步加深,同时也证明了中国航空工业在“走出去”的路上,迈进了一大步。

  自从首次在中国航展上现身以来,“枭龙”战斗机便广受世界军事科技界赞誉。尤其在航展上出色的飞行表演,博得了在场观众和航空发烧友、记者、评论员的一致认可。这次成功首飞的机型是在单座“枭龙”基础上研发的双座教练机型,为的是提高飞行员的飞行与战术训练水平,培养更多优秀的战斗机驾驶员。而这次出现的双座机型,在单座的基础上绝不仅仅是“加个座位”这么简单。

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  实现成功首飞的双座战机与中巴两国机组人员合影(图片:网络来源)

  双座战机培养“飞行种子”

  “枭龙”作为第三代轻型多用途战斗机,其发展而来的双座教练机也延续了这个特点。生来为的就是培养三代机的驾驶员,使其具备完整的三代机驾驶能力,是个名副其实的“飞行种子”基地。而作为双座战斗机而言,最困难的部分就是协同性,换句话说,就是如何处理两位驾驶员之间的协同。

  现阶段的空军战机领域,双座战斗机有两个大的分类,分别是战斗教练机和多任务重型战机。战斗教练机有苏-27的型号、歼-10的双座教练机型号等等,而多任务重型战机则有类似苏-30MKK、F-15E等重型战斗机。从分工上来说,前座是战机的指挥员,负责驾驶任务和一部分武器的控制,后坐则可负责更多的电子设备、武器系统等。这个分工很像驾校中的教练与学员的关系。只是在多任务战机层面,后座则不是学员而是真正的武器官,负责执行对地打击等攻击性的任务,以分担驾驶员的操作压力。

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  “枭龙”双座教练机延续了单座机的气动外形(图片:网络来源)

  新外贸模式探索“走出去”

  一个国家军事科技装备的实力不仅仅在于自我满足,更是在于如何将自身的优秀装备输出到其他国家。这样既均摊了战斗机研发的成本压力,又让战机使用数量更多,更容易发现并解决各类问题。可谓是一举两得的做法。

  在“枭龙”双座战斗教练机公布的信息来看,具体发动机参数、飞行性能等数据基本与单座战机型号相同,但有个字眼却非常独特,那就是“订单研制”。何为订单研制?也就是说战机研发是跟着订单进行的,先有订单,再进行设计研发和生产。这在其他国家是很少见的方式,可谓是中国军事科技装备探索的一条独特道路。这种生产模式的优势自不多言,必然是可以大幅度的减少研发和生产压力,避免出现飞机造出来却卖不动的尴尬情况。而这种模式之所以可以成功尝试,也在于中国航空实力的日益增强与国际影响力的逐渐扩大。

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  尾翼部分贴有中巴两国的国旗,寓意合作研发(图片:网络来源)

  在未来空战中,双座战斗机除了是驾驶员的摇篮之外,还可以直接升空执行战术任务,并且拥有与单座战斗机一样的战斗力。中国和巴基斯坦合作研制的“枭龙”双座战斗教练机,探索了新的装备外贸之路,并成功实现了共赢。

号战略核潜艇

  出品:科普中国军事科技前沿

  作者:李杰(海军军事专家 )

  监制:光明网科普事业部

  5月23日,俄罗斯海军北方舰队司令部发布了一条消息:
“北风之神”级首制艇“尤里·多尔戈鲁基“号战略核潜艇进行了一次齐射4枚“布拉瓦”潜射洲际导弹的试验;导弹从俄北部白海海域发射,穿越太空,飞向勘察加半岛的库拉靶场,并准确命中目标,取得了圆满的成功。

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  “尤里·多尔戈鲁基“号战略核潜艇

  这次成功对于俄罗斯来说实在是太重要了!自从2004年6月起到2010年,短短的六年时间里,俄罗斯海军先后一共试射了12次“布拉瓦”导弹,但只有5次成功,成功率不到一半。对此结果,俄海军心有不甘,屡败屡试,继续改进,继续试验。不过,老天爷对俄似乎并不眷顾和垂青,此后的试验情况依然时好时坏:2011年12月,这艘“尤里·多尔戈鲁基“号核潜艇成功地齐射了两枚“布拉瓦”洲际导弹,而2016年两枚“布拉瓦”洲际导弹的齐射试验,却折戟失利;一枚成功命中目标,而另一枚发射后不久便发生了爆炸。

  但是,俄罗斯民族到底是个战斗的民族、不屈的民族!多数人还被两年前俄“布拉瓦”导弹齐射失败的阴影所笼罩时,两年后的今天,俄罗斯海军又来了个绝的:不再试射两枚导弹,而是一次试射4枚“布拉瓦”洲际导弹,并且获得了“大满贯”结果,全部成功!

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  试射“布拉瓦”导弹画面

  这次试射成功,对于俄罗斯领导人普京及俄海军来说,意义极其重大。在俄罗斯“三位一体”核战略力量中,历来极为看重水下核力量的发展;对于最新的“北风之神”级战略核潜艇,普京更是把其视为能与美国叫板的“杀手锏”!可惜的是,如今俄罗斯海军有了至少3艘“北风之神”级战略核潜艇后,却长期处于“有艇无弹”的状况;也就是说,俄海军目前尽管有多艘战技术性能非常先进的弹道导弹核潜艇,但却是空有其名,因为没有能威慑和打击对方的弹道导弹。所以,俄罗斯海军急于尽早研发和试射成功“布拉瓦”导弹,以真正实现既有艇又有弹的完美组合。此其一。

  其二,此前俄罗斯进行过众多次水下发射“布拉瓦”导弹的试验,但失败的多、成功的少;况且基本上是以单发或双发试射为主,而此次俄海军在先前两发试射也非百分之百成功的情况下,直接进行了4发齐射试验,说明俄罗斯有关方面不仅技术有了很大的改进与提高,完好率大幅增强,而且成功率也有了很好的保障。实际上,水下4发齐射的难度要远比两发齐射的难度大得多,也复杂得多;而且4发齐射也更符合实战要求。

  其三,再次检验了“布拉瓦”导弹的性能,更让世人看到了其威力。发射重量达36.8吨的“布拉瓦”洲际导弹,为了能够突破美国反导系统,在设计弹头时采取了多项有效措施,如加装防辐射及电磁干扰的防护罩,增加诱饵装置等;该导弹最大射程超过8000公里,并可携带6到10枚分导式核弹头,可分别攻击不同的目标,具有突防能力大、隐蔽性好、生存能力强等突出的特点。

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  “哈斯基”级核潜艇模型

  就在“布拉瓦”导弹试射取得十分理想的结果时,俄军工综合体又再次高调宣布:下一代核潜艇的工作将继续深入展开,有望在2020年开工建造。最新型得“哈斯基”核潜艇总体上将遵循“体积小、排水量、成本低”的原则,并采用模块化的设计、建造与组合,即落实战略、攻击、巡航导弹三种核潜艇的“一艇多型、兼顾发展”的方针。该级艇由于使用了众多最新的降噪减振、减小红外与磁性特征等措施,大量采用复合材料和聚合材料,隐身性能进一步增强;加之搭载并使用尺寸更小、重量更轻,且威力和精度更强的新型弹道导弹,以及高超音速反舰导弹和多型无人作战系统,从而使得全艇的打击威力更强,性能更优异。

  事实证明,优先发展和使用名列世界前茅的核潜艇及其导弹,将是俄罗斯一项坚定不移的目标,更是其今后能与美国继续叫板的重要资本之一。(本文图片来自网络)

【9159澳门金沙游艺城】级核潜艇第一次齐射如此数量的导弹

  出品:科普中国

  作者:邵永灵 军事专家

  策划:金 赫

  监制:光明网科普事业部

  最近,俄罗斯再次亮出核利剑:“北风之神”级战略核潜艇“尤里·多尔戈鲁基”号于5月22日成功自白海海域齐射4枚“布拉瓦”弹道导弹。舰队方面强调,这是“北风之神”级核潜艇第一次齐射如此数量的导弹,试射结果证明了该潜艇以及“布拉瓦”导弹的技战术性能指标及其可靠性,此外,“艇员也展示出现了极高的职业水准和海军训练的成果”。

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  “北风之神”级弹道导弹核潜艇(图片来源:环球时报)  

  毫无疑问,对于在大洋深处漂浮的核潜艇来说,齐射导弹不是一件简单的事情。当然,所谓齐射,并不是同时将导弹发射出去,而是在极短的间隔时间内完成发射,比如1~2分钟。可以想象,当1枚几十吨重的导弹发射出去后,巨大的反作用力必然使潜艇发生漂移,而为满足齐射的要求,潜艇则必须立即调整姿态,回到预设发射阵位实施下一次发射。两次发射间隔的时间越短,就越能够实现“齐射”的效果。在这次4枚齐射之前,俄罗斯还进行过几次2枚齐射。

  潜射导弹为什么一定要齐射?按部就班、从容不迫地发射不可以吗?这背后涉及的其实是核战争的战略战术问题。

  准确地说,不是潜射导弹一定要齐射,而是所有的核武器都要齐射,或者说,一旦爆发核战争,所有的核武器都要在最短的时间发射出去。打个形象的比方,核战争就好比放鞭炮,点燃了之后只能噼里啪啦一口气炸完。这是冷战时期美苏对核战争的基本设想。

  为什么会这样设计核战争?从根子上说,是因为核武器破坏力太大了,以至于容不得一点点的迟疑和误判,只能对情况做最坏的打算,否则就可能失去还手的机会。常规武器杀伤力有限,除非是目标极其有限的战争,一战定乾坤是不可能的,即使遭到对方最猛烈的突袭,也有机会反败为胜,二战时的美苏都经历了这样的大逆转。但是核战争不行,一个国家遭受第一波次核打击就很可能被打回石器时代,完全没有任何回旋的余地和空间。所以,常规战争那种循序渐进的方式显然不适合核武器。一个国家无论是主动发起核战争,还是对他国的核打击进行报复,都只能按照这种设想进行,即在最短时间将自己的核武器全部发射出去,否则将失去使用剩下的核武器的机会。

  具体到潜射导弹,情况又略有不同。洲际导弹是一个个发射井独立存在,一枚导弹发射出去并不意味着其他导弹位置也被暴露。而弹道导弹核潜艇通常搭载十几枚甚至更多导弹(俄罗斯的“北风之神”级16枚,美国的“俄亥俄”级24枚),发射了1枚导弹之后,核潜艇的位置就暴露了。在这种情况下,潜艇很可能遭到对手反潜力量的攻击,潜艇上的导弹就有全军覆没的可能性。所以,对于潜射导弹来说,齐射不仅是一般意义上核战争的战法,也是为了防止己方因长时间暴露而被反潜力量围歼的需要。

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  “俄亥俄”级弹道导弹核潜艇(图片来源:环球时报)

  当然,以上设想在某种程度上都是冷战时期美苏高度对抗的产物。在冷战后时代,大国之间发生核战争的可能性已经微乎其微,核武器已回归到其作为威慑工具的本色,只是任何战略战术都有其惯性和连续性,齐射仍然是对潜射导弹发射的基本要求。

但舰队司令官级别以及舰艇组成尚未公布

  在当前美国大张旗鼓地推行特朗普总统精心炮制的“印太战略”,加紧拉帮结伙,加力排兵布阵,并加快向太平洋和印度洋两个地区调兵遣将之时,美国白宫和五角大楼却突然做出这项似乎有点“南辕北辙”的决定:重建第二舰队!那么,美国重建第二舰队,只是为了针对俄罗斯在大西洋活动的增加吗?明眼人都清楚,无论是当前或今后一段时间,俄罗斯海军对于大西洋海域及美国东海岸的威胁,并不会大到严重影响美国的国家安全或对美海上运输线有太大的破坏!那么,“山姆大叔”此举背后真正的意图究竟是什么?

  再者,对于“潜在的威胁”,美国最耿耿于怀莫过于2017年的中俄联合军演地点,曾到达波罗的海地区;美国极为担心中国的海军实力到达大西洋,并中俄两家联手,如此美将面临“腹背受敌”的境况。波罗的海海域一出去就是大西洋,可谓直逼美国“家门口”;而这一点恐怕也是美国十分担忧的。假如中俄海军力量将来在大西洋再来上一把“联合军演”,那给美国的担忧和顾忌,将“如芒在背”!

  作者:李杰(海军军事专家 )

  当然,搅局者常以自己龌龊的心理去揣度别人,而正义的和平者必将以正义的举动坚定维护之。(本文图片来自网络)

  出品:科普中国军事科技前沿

  近日,美国海军作战部长约翰·理查森宣布:将重新恢复海军第二舰队建制,主要以俄罗斯为假想敌,从而进一步加强大西洋防卫。这项计划拟于今年7月1日正式实施,该舰队总部设在美国东海岸重要军事基地诺福克军港。暮然回首,2011年第二舰队取消建制时,下辖126艘舰艇、4500架飞行器及9万名官兵;如今即便该舰队重建,恐难以回到往日盛况。根据目前公布的信息,初期美军将委派11名军官和4名士兵组成舰队司令部;随后逐步扩充到85名军官和164名士兵,但舰队司令官级别以及舰艇组成尚未公布。

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  美国海军航母编队

  俄海军“北德文斯克”号核潜艇

  事实表明:俄“亚森”级核潜艇战技术性能的确让美军忧心忡忡。俄海军第一艘“亚森”级核动力攻击潜艇的首制艇“北德文斯克”号,配备有最新通信设施和定位系统,装备了射程超过2500公里、可携带核弹头或常规弹头的超音速巡航导弹。这种巡航导弹的射程或威力虽然比不上弹道导弹,但打击的灵活性和可控性均更高,特别是它没有战略导弹会引起世界舆论的麻烦,因此使用起来更加方便与可靠。

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  长期以来,美国极为看重甚至有些担忧自己的“传统后院”——中南美洲、加勒比地区,乃至南大西洋海域,担心会“群体”出现反对美国的倾向;诸如古巴、委内瑞拉等国家‘众叛亲离’的状况连锁发生。出于对这些地区加大威慑力和能做出快速反应的需要,成立第二舰队是非常需要的。这恐怕是美国决策层的第二个目的。

  不过,美军重建第二舰队最冠冕堂皇的理由是:加强大西洋防卫,严防俄罗斯在此方向上的各种挑衅及可能的突袭行动。其中,不少美国军事专家担忧,俄“亚森”级核潜艇进入美国东海岸外深水区后,所携带的超音速反舰导弹和可搭载核弹头的远程导弹,“随时”能打击东海岸任何城市和目标,因此“舰队恢复后应尽快开始巡逻任务”,以防不测。

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  时至今日,俄罗斯对美军重建第二舰队一事尚未做出官方反应,但俄军事评论人员及媒体普遍认为,美国可能借此加强在北极地区的军事存在,以抗衡俄近年来在北极的军事建设活动。

  936号登陆舰上装备的电磁炮(来源

  出品:科普中国

  作者:熊 伟 兵器知识

  监制:光明网科普事业部

  很多报道中都宣传,电磁炮是火炮发展史上的一次巨大变革,具有很多传统火炮无法比拟的优点——初速高、后坐力小、便宜、安全等等。那么,电磁炮这种装备是怎样的运作原理?又真的便宜么?

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  936号登陆舰上装备的电磁炮(来源:兵器知识)

  电磁炮的难点

  初速高的优点,能让电磁炮完全代替传统火炮吗?

  不一定。因为电磁炮要在瞬间产生一个强大、可控的磁场,这就带来不少工程技术难题。我们假想一门电磁炮,代替上面那种127毫米舰炮。炮弹还是31千克,初速还是762米/秒,射速60发/分钟,能量利用效率也和传统火炮一样,30%。

  算下来,需要一台30兆瓦的发电机给电磁炮供电,才能连续发射炮弹。可是要知道,现在万吨级驱逐舰的动力装置总功率,也不过80兆瓦左右。而且这是用来推动驱逐舰航行的,发电机的功率一般只有几兆瓦。

  不过舰炮,不需要时时刻刻都开炮。电磁炮本身也会有一个大型的储能装置,把电能先存起来,然后在几毫秒内放给炮管。因此我们再假设:这门舰炮一次射击只打10发炮弹,每分钟能打一次。这样,就只需要一组83千瓦时的电池,然后由一台5兆瓦的发电机组给它充电。

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  电磁炮打不同炮弹,所需要的供电设备(来源:兵器知识)

  这些要求在驱逐舰上不难满足。但还有一个大问题——炮弹在炮管里运动20.6毫秒,电能要在这段时间里全部放给电磁炮,瞬时放电功率要达到1452兆瓦。航母的电磁弹射器,瞬时放电功率也不过400兆瓦。从400提高到1452,并非不可能。不过这样一门127毫米的电磁炮,作战能力还不如传统舰炮——每分钟只能打10发。

  把炮弹初速提高到2000米/秒,最大射程能超过100千米。对驱逐舰的动力设备进行特殊设计,电源方面可以解决。但动能更高、时间更短,导致瞬时放电功率要达到26247兆瓦!这对电气设备可是一个极大的考验。

  电磁炮便宜吗?便宜在哪?

  电磁炮里,能量来自于汽油柴油、内燃机、发电机。如果电磁炮的能量利用效率和传统火炮一样,也是30%,那同样是把一发31千克的127毫米炮弹打到762米/秒,只需要2.4千克,也就是2.85升柴油,按现在的油价,18.5元。

  不过一发炮弹的成本,不能只算发射药、汽油,还得算上火炮的成本折旧。比如一根127毫米炮管,寿命一般是7000发,它的制造成本就得分摊到7000发炮弹上。电磁炮的“炮管”可比一根钢管贵。还有特殊的电磁加速、电能储备、快速放电等设备。这样算下来,电磁炮就不比传统火炮便宜了。

  即便是以后,电磁炮能大批生产了,也不能简单地只比炮弹。

坦克原来也是分

  出品:科普中国

  策划:白 璐

  作者:瑷敏工作室

  监制:光明网科普事业部

  说起来你可能不信,坦克原来也是分“公母”的。

  传说一手打造出坦克的英国人,在把第一批坦克送上前线时,为了保密需要,在包装箱上都写上了“水柜(Tank)”的名称。而“Tank”的中文译名恰好就是坦克。更令人吃惊的是,在第一次世界大战初次尝到坦克甜头的英国人,做了个更大胆的决定,就是坦克也应当划分“雌雄”。

  今年5月9日举行的胜利日红场阅兵式上,俄军也有一个不同寻常的身影将首次亮相。这款没有搭配巨炮却拥有坦克底盘的“坦克”,除得名“终结者-2”这个霸气绰号外,也是当之无愧的“坦克伴侣”。消失已久的“雌性”坦克,也将重返沙场。

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  “终结者-2”新型坦克支援战车(图片来自俄罗斯卫星网)

  要问坦克怎么辨别雌雄,只要看看身体构造就好。索姆河战役中首次出现在战场上的“马克I”型坦克,就是典型的“男女有别”。“雄性”坦克装有2门快速炮和4挺机枪,“雌性”坦克仅有6挺机枪,而且比“雄性”坦克还要轻一些。这也难怪当时就有英军官兵发牢骚说,大家都想去“雄性”坦克,因为“雄性”坦克有大炮啊!

  “雌性”坦克的诞生也不是没有原因,在那个装甲兵尚不盛行的年代,专门用机枪来杀伤步兵的“雌性”坦克作战效能毫不逊色。直到后来,不按套路出牌的德国人不分公母全部为坦克安装了火炮,在“鲁登道夫攻势”中落荒而逃的“雌性”坦克也从此逃离了战场。

  这些年,“雄性”坦克的日子也不好过,不仅有自己说不尽的烦恼,有些简直堪称“噩梦”。坦克本就是用来在战场上主攻敌方坦克和装甲战车的“硬力量”,一旦遭遇敌方单兵的反坦克导弹袭击,由于自身观察视野有限和存在射击死角,往往防不胜防。尤其是在现代城市巷战中,移动和反击速度较慢的坦克,简直就是留给敌人的“活靶子”。

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  (图片来源网络)

  第一次车臣战争中,开着坦克“大摇大摆”进入城区的俄军装甲部队,相当一部分被从楼上发射来的反坦克火箭和导弹击毁。“坦克大决战”时代之后的“游击巷战”,也成了俄军永远“难以忘却的痛”。

  痛定思痛的俄军最终开始了一场坦克的“救赎之旅”。亮相今年红场阅兵式的BMPT-72坦克支援战车,就是专门用反坦克导弹和机枪对敌方坦克和步兵进行打击的坦克底盘战车,怎么看怎么像百年之前英国“雌性”坦克的世纪复活。

  早在上个世纪80年代,俄罗斯就开始构思为坦克研制专门的“助攻”战车。2017年,由乌拉尔车辆厂生产的BMPT-72战车甚至还亮相叙利亚战场并参加实战,俄军也于今年3月份终于迎来了自己的首批12辆“终结者”。

  号称“死亡联合收割机”的BMPT-72最令人恐惧的,当属它所配备的强大火力。尤其是对于那些仅装备轻武器的敌方步兵,遇到“终结者”意味着即将遭受灭顶之灾。BMPT-72战车搭配有2组9M120反坦克导弹、2门30毫米口径机关炮和1挺7.62毫米口径机枪。这些武器搭配上一体化火控系统,将“终结者”的火力打击能力发挥到了极致。立足于城市巷战的BMPT-72充分吸取了坦克在防护问题上的“前车之鉴”,进一步提高了战场生存能力。

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  T-72坦克(图片来源中国科学报)

9159澳门金沙游艺城,  细看一下T-72坦克和BMPT-72这对“雌雄双煞”,还真有许多“夫妻相”。BMPT-72直接借鉴了T-72坦克的底盘,相当一部分零部件采用主战坦克标准。在分工上,城市巷战中BMPT-72战车与主战坦克采取2:1的比例协同作战,能在第一时间攻击多个不同高度目标,缓解坦克在巷战中面临的作战压力,以便能让“陆战之王”腾出更多精力“对付”其他更为艰巨的目标。

  目前俄罗斯已经开始新款“终结者”的测试工作。预计下一代“终结者”将使用T-14“阿玛塔”坦克底盘,同时配备更为先进的火力打击装置,势必成为“雄性”坦克身边的“黄金搭档”。

  正所谓,双“坦克”傍地走,安能辨我是“雄雌”?

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